Vom 4. bis 7. Juni 2026 trifft sich die internationale Offroad-Szene im unterfränkischen Bad Kissingen zur ABENTEUER & ALLRAD einer der größten Off-Road-Messen Europas. Über 400 Aussteller zeigen dort das volle Programm an geländegängigen Fahrzeugen, Zubehör und Allrad-Reisekonzepten. Mit dabei: IGLHAUT Allrad, Spezialist für Allrad- und Performance-Umbauten von Offroad-Nutzfahrzeugen und Aussteller der ersten Stunde in Bad Kissingen.
Was es am Stand zu sehen gibt
Am Messestand E08 zeigt IGLHAUT Allrad, was das Unternehmen am besten kann: Offroad-Transporter für den professionellen Einsatz unter extremen Bedingungen. Zu sehen sind unter anderem allradgetriebene Varianten von Mercedes-Benz Sprinter und Vito, Volkswagen Crafter sowie MAN TGE.
Alle IGLHAUT-Allradfahrzeuge sind mit permanentem Allradantrieb, einer 100-prozentigen Zentraldifferentialsperre, mindestens 120 Millimetern Höherlegung und einer großen Geländeuntersetzung ausgestattet, also alles, was es für echte Geländetauglichkeit braucht.
IGLHAUT Performance
Ergänzt wird die Ausstellung durch ausgewählte IGLHAUT Performance-Fahrzeuge. Anders als bei den Allradumbauten geht es hier um die gezielte Optimierung von Fronttrieblern, Hecktrieblern oder werksseitig allradgetriebenen Fahrzeugen. Je nach Kundenwunsch werden Fahrwerke höhergelegt, Geländereifen montiert, Unterfahrschutzsysteme verbaut oder eine Hinterachsdifferentialsperre nachgerüstet. Ob frontgetriebener Sprinter mit 150 Millimetern Höherlegung, Hecktriebler oder Werksallrad mit zusätzlicher Hinterachssperre, die Möglichkeiten sind riesig. Was alle verbindet: Sie machen abseits befestigter Straßen eine echt gute Figur.
Highlight: Elektronisch geregeltes Fahrwerk
Ein besonderes Highlight am Stand ist das elektronisch geregelte Fahrwerk am IGLHAUT Allrad Sprinter der Baureihe 907. Das adaptive System bietet drei Fahrmodi: Komfort, Sport und Offroad. Es regelt dynamisch und aktiv in Echtzeit. Anders als bei herkömmlichen passiven Fahrwerken mit festen Dämpferkennlinien arbeitet das IGLHAUT-System mit Sensoren, die alle relevanten Fahrparameter laufend erfassen.
Ein elektronisches Steuergerät verarbeitet diese Daten und steuert über elektrisch betätigte Ventile den Ölfluss in den Stoßdämpfern. So wird die Dämpferrate für jedes einzelne Rad innerhalb von Millisekunden individuell angepasst, für die beste Balance zwischen Fahrkomfort, Stabilität und Fahrdynamik, auf der Straße wie im Gelände. Dieses Fahrwerk ist auch für heckgetriebene Sprinter erhältlich.
Singlebereifung für 5-Tonner
Seit dem vergangenen Jahr bietet IGLHAUT Allrad außerdem eine Singlebereifung für 5-Tonnen-Fahrzeuge an. Aktuell gibt es diese Lösung für den Mercedes-Benz Sprinter. Weitere Fahrzeugmarken sind bereits in Entwicklung.
Allrad – Allrad ist unser Antrieb
Seit über 40 Jahren steht IGLHAUT Allrad für Allradtechnik im Transporter-Segment. Das Unternehmen aus Marktbreit in Unterfranken gehört zu den Pionieren des permanenten Allradantriebs für Mercedes-Benz Transporter. Die Geschichte begann 1983, als ein Gastwirt aus dem Allgäu einen allradgetriebenen Transporter brauchte, um Gäste sicher zu seinem Berghotel zu bringen – der weltweit erste Allradantrieb für einen Mercedes-Transporter und der Grundstein für die heutige Manufaktur.
Neben dem klassischen Allradumbau bietet das Unternehmen mit IGLHAUT Performance ein Programm für Kunden mit Serienfahrzeugen oder Werksallrad, die mehr Offroad-Tauglichkeit wollen. Durch speziell entwickelte Fahrwerks-, Schutz- und Traktionskomponenten bekommen diese Fahrzeuge deutlich mehr Funktionalität im Gelände.