Für den VW Transporter 8 und den Ford Custom V710 mit den Radständen L1 und L2 gibt es von Seikel mehr Bodenfreiheit. Das Seikel Höherlegungsfahrwerk ist ab sofort verfügbar.
Die Spezialisten für geländegängige Nutzfahrzeuge von Volkswagen und Ford haben sich der aktuellen Transporter-Generation angenommen und bieten eine mit großem Testaufwand entwickelte Fahrwerkshöherlegung. Für dieses Fahrwerk wurde eng mit den Ingenieuren von KW automotive zusammengearbeitet. Das Setup wurde nicht nur auf Testfahrten über viele Tausend Kilometer bis in die tunesische Sahara festgelegt, sondern erhielt auch eine Feinabstimmung auf dem Fahrwerksprüfstand von KW.
40 mm mehr Höhe
An der Vorderachse wird die originale Fahrwerksfeder weiterverwendet. Das spart Kosten. Die Höherlegung um ca. 40 mm wird durch einen höher am Stoßdämpfer positionierten Federteller realisiert. Das bietet mehr Platz für eine Offroad-Bereifung und verbessert die generelle Freigängigkeit.
Die Bodenfreiheit an der Hinterachse wird durch Federn von Eibach erhöht, auf die die KW-Dämpfer präzise abgestimmt wurden. Die Fahrwerksauslegung fällt generell komfortabel aus.
Mit integrierter Rebound-Dämpfung
Zusätzliche Vorteile beim Offroad-Fahren bietet die Rebound-Dämpfung. Beim vollständigen Ausfedern des Fahrwerks sorgt diese spezielle Dämpfung am Endanschlag der Stoßdämpfer für zusätzlichen Komfort und schont die Bauteile.
Kompatibilität großgeschrieben
Die SEIKEL Höherlegung für den Volkswagen Transporter T8 und Ford Custom V710 ist passend für L1- und L2-Radstand, Allrad- und Zweiradantrieb sowie alle Motorisierungen inkl. Hybrid- und Elektromodelle.
Teiletypgenehmigung ist in Arbeit
Die Lieferung erfolgt inklusive komplettem Befestigungsmaterial. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere erfolgt mittels Teilegutachten nach §19 StVZO, eine Teiletypgenehmigung (TTG) ist aber bereits in Vorbereitung.
Mehr über die Fahrzeughöherlegung auf der Seikel-Webseite: Seikel Höherlegungsfahrwerk
© Fotos: Seikel