Neu bei Campwerk: Pickup-Wohnkabinen von Wild Land

Werbung: Ein Pick-up ist ein praktisches Ding. Er schleppt, er zieht, er steckt Dreck weg und taugt auch als Familienkutsche. Was ihm bisher fehlte, war eine unkomplizierte Art, daraus für ein Wochenende oder einen ganzen Urlaub ein kleines Zuhause zu machen, ohne ihn gleich komplett umzubauen oder die Garage mit einer Absetzkabine zu blockieren, wenn ihr sie gerade nicht braucht. Eine Lösung dafür bietet Campwerk jetzt an, nämlich drei Pick-up-Kabinen, die elektrisch hochfahren, Wände aus Stoff haben und in zusammengeklapptem Zustand kaum höher als das Dach des Pick-ups sind. 

Wer dahinter steckt

Campwerk aus Velbert kennt man in der Szene vor allem für Zeltanhänger und Dachzelte. Vieles davon entsteht in eigener Fertigung, und das Unternehmen ist über die Jahre kräftig gewachsen. Für die Pick-up-Kabinen ist Campwerk in Deutschland der Vertrieb von Wild Land, und das ist durchaus eine Ansage.

Denn Wild Land gehört nach eigenen Angaben zu den größten Dachzelt-Produzenten der Welt und fertigt als Originalhersteller für eine ganze Reihe bekannter Marken. Wenn euch also schon einmal aufgefallen ist, dass sich erstaunlich viele Dachzelte verschiedener Anbieter zum Verwechseln ähneln, dann liegt das oft daran, dass sie aus derselben Fabrik stammen, vielleicht sogar aus der von Wild Land.

Der Kopf hinter Wild Land gilt als Tüftler mit einem Faible für Elektronik und Fotografie. Das ist auch der Grund, warum in seiner Fabrik unter anderem eines der ersten vollelektrischen Dachzelte entstanden ist. Dieselbe Vorliebe für Automatik zieht sich nun durch die Pick-up-Kabinen.

Die Idee: Wohnraum, ohne den Pick-up umzubauen

Viele Pick-up-Fahrer bauen ein Truckbed-Rack oder einen Dachträger auf die Pritsche und schnallen ein Dachzelt drauf. Das funktioniert, hat aber den Haken, dass das Zelt oft über die Fahrerkabine hinausragt. Bei den Wild Land Pick-up-Kabinen funktioniert das anders: Sie sitzen direkt auf der Ladefläche, ihr braucht also kein Rack und keinen Dachträger. Zugeklappt schließen sie mit dem Dach des Pick-ups ab, und der Platz darunter bleibt für Werkzeug oder Baustellenkram weiterhin nutzbar. Am Wochenende wird aus dem Nutzfahrzeug ein Camper auf zwei Etagen mit Stehhöhe und am nächsten Montag wieder ein ganz normaler Pick-up.

Was auch für die Pick-up-Kabinen von Wild Land spricht, ist die zerstörungsfreie Montage. Pick-up-Kabinen werden häufig durch Bohren befestigt. Bei manchen wird sogar das komplette Truckbed entfernt und durch die Kabine ersetzt. Bei den Wild Land Kabinen ist das anders: Sie werden ohne Bohren an den vorhandenen Befestigungspunkten montiert und lassen sich bei Bedarf auch wieder abnehmen, was im Alltag oft gar nicht nötig ist, weil sie geschlossen weder höher noch breiter als das Fahrzeug sind. Die Durchfahrt in der Tiefgarage bleibt also, wie ihr sie kennt, und die Ladefläche darunter könnt ihr weiter wie gewohnt nutzen. Da ragt auch kein Bauteil auf die Pritsche.

Was in allen Wild Land Pick-up-Kabinen steckt

Aufgebaut wird die Kabine abends, wenn ihr im Camp angekommen seid, und zwar per Knopfdruck, wahlweise mit Fernbedienung oder App. Das System fährt komplett von allein aus, ihr müsst nichts kurbeln oder aufklappen. Dabei lässt sich die Mechanik bewusst Zeit: Der Aufbau läuft eher in Zeitlupe ab, und das aus gutem Grund. Denn es sind ordentliche Kräfte am Werk, und langsam bedeutet hier einfach Sicherheit. Trotzdem hat Wild Land gleich mehrere Schutzmechanismen verbaut, vom doppelten Einklemmschutz an den Hubsystemen über eine Sofort-Abschaltung per Knopfdruck bis zu akustischen Warnhinweisen während des Aufbaus.

Auch bei der Technik drumherum hat Wild Land nicht gespart. Ein durchgängiges Energiesystem versorgt Licht, Audio und USB-Anschlüsse, gespeist wahlweise aus dem Fahrzeug oder einer externen Quelle. Die Beleuchtung ist modular, mit Leuchten, die ihr magnetisch an der Wand befestigen könnt, in die Hand nehmt oder aufhängt. Und falls die Elektrik unterwegs doch einmal streikt oder der Akku leer ist, gibt es einen Notbetrieb.

Wingman X: die zweistöckige Kabine

Der Wingman X sieht geschlossen aus wie ein etwas kantigeres Hardtop, auf Knopfdruck wächst er zu einem Wohnraum über zwei Etagen. Unten entsteht ein Bereich mit rund 1,5 Metern Innenhöhe, in dem ihr sitzen, euch bei Mistwetter umziehen oder einfach entspannen könnt. Serienmäßig gehören dazu ein MOLLE-Panel, an dem ihr Kleinkram befestigen könnt, und ein klappbarer Tisch aus Bambus. Über eine integrierte Leiter kommt ihr in die obere Ebene, die mit 225 × 146 Zentimetern als Schlafplatz dient und bis 260 Kilogramm tragen kann. Ein transparentes, aufstellbares Dachfenster sorgt für Blick auf den Sternenhimmel oder einfach mehr Licht am Morgen.

Ein paar harte Zahlen: Geschlossen misst der Wingman X 187 × 157 × 71 Zentimeter und wiegt rund 250 Kilogramm. Er passt auf Pick-ups mit einer Ladefläche ab etwa 1,50 Meter Länge, 1,40 Meter Breite und mehr als 400 Kilogramm Nutzlast. Das heißt, er passt auf gängige Pick-ups wie den Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Jeep Gladiator, VW Amarok, Fiat Fullback, RAM 1500 oder den Ford Ranger.

Das Zeltmaterial ist ein 190-Gramm-Polycotton mit PU-Beschichtung und einer Wassersäule von 2.000 Millimetern, dazu kommt eine Schutzschicht, die unter anderem wasserdicht, abriebfest und korrosionsbeständig ist. Ab Werk mit dabei sind Fernbedienung, abnehmbare LED-Leuchten, ein Bluetooth-Lautsprecher und ein Stabilisator fürs Truckbed. Die 270-Grad-Markise, eine kleine Leiter und ein Duschzelt gibt es als Zubehör.

Und dann ist da noch die Symphony-Variante: Damit bekommt ihr ein 360-Grad-Soundsystem mit sechs Kanälen auf beiden Ebenen, 32 Soundtreibern, 111 Watt und einem DSP, der den Klang in Echtzeit an den Raum anpasst. Die Musik kommt per Bluetooth 5.0 oder MicroSD-Karte. Ihr merkt, der Kopf hinter Wild Land hat ein Faible für Technik.

Trunk: flach gepackt, oben mit Dachterrasse

Wer es flacher mag, dafür oben noch luxuriöser, für den könnte der Wild Land Trunk etwas sein. Geschlossen ist die Pick-up-Kabine nur 61 Zentimeter hoch und verschwindet damit fast hinter dem Fahrerhaus. Am Ziel angekommen schiebt sich der obere Teil nach oben und nach hinten, dann klappt er nach vorne auf. Die obere Ebene liegt danach stabil über der Fahrerkabine. Unten könnten sich mit geöffnetem Panel sogar Menschen mit über zwei Metern komplett ausstrecken. Zugeklappt habt ihr oben eine Liegefläche von 300 × 145 Zentimetern. Zwei Erwachsene und ein Kind können da bequem Platz finden.

Kaum zu überbieten ist die Aussicht im Trunk. Elf Fenster lassen viel Licht ins Innere und bieten dazu eine freie Rundumsicht. Dabei lässt sich der vordere Bereich komplett öffnen, so wird aus der oberen Ebene eine Dachterrasse, auf der ihr sitzen und die Landschaft bewundern könnt. Wer frei mit toller Aussicht steht, wird es in jedem Fall lieben.

Den Trunk gibt es in zwei Größen. Die S-Variante wiegt 208 Kilogramm und misst geschlossen 169 × 150 × 61 Zentimeter, sie passt auf Ranger, Hilux, Tacoma, L200, D-Max, Gladiator und ein paar mehr. Die L-Variante wiegt 220 Kilogramm, misst 185 × 150 × 61 Zentimeter und ist für die großen Amerikaner gedacht, also F-150, RAM 1500, Tundra oder Hummer EV.

Die Arbeit macht ein doppellagiges Kreuz-Scheren-Hubsystem, das mittels Akku betrieben wird.

WinTopper: aus dem Hardtop wird Stehhöhe

Etwas aus der Reihe fällt der WinTopper, aber trotzdem passt er gut ins Bild. Der WinTopper ist eigentlich keine Wohnkabine. Er ist ein Hardtop, das mehr kann, als die Ladung trocken und sicher zu verstauen. Gebaut ist er für Leute, die schon ein Dachzelt haben und es weiter nutzen wollen. Kein Neukauf nötig, keine Umgewöhnung an ein neues Bett, dafür aber unten mehr Raum zum Nutzen.

Denn auf Knopfdruck fährt der WinTopper nach oben und schafft so eine Stehhöhe von bis zu 1,45 Metern. Das hilft beim Be- und Entladen und beim Umziehen. Und wenn das Wetter richtig schäbig ist, habt ihr einen gemütlichen Rückzugsort.

Der Clou steckt in der Plattform: Sie hält bis zu 300 Kilogramm statische Last aus und kann deshalb locker als Basis auch für schwerere Dachzelte dienen, alternativ aber auch Fahrräder oder ein Solarpanel transportieren.

Der Laderaum darunter bleibt komplett nutzbar. Geschlossen misst der WinTopper 170 × 158 × 35 Zentimeter, wiegt 130 Kilogramm und ist wetterfest, staubgeschützt und abschließbar. Auch er wird ohne Bohren auf dem Fahrzeug befestigt. Der WinTopper hat ein magnetisches Lichtsystem und vier Lautsprecher mit 86 Dezibel eingebaut.

Ergänzen könnt ihr den WinTopper um einen Schwerlast-Dachträger, eine Seitenmarkise, ein Duschzelt oder ein Solarpanel. Alles einzeln und nacheinander, ihr müsst euch beim Kauf nicht für alles entscheiden.

Zubehör und Eigenbau

Rund um die Wild Land Pick-up-Kabinen gibt es das passende Drumherum. Eine 270-Grad-Flügelmarkise macht gut sieben Quadratmeter Schatten entlang der Fahrzeugseite. Wer beide Seiten bestückt, kommt auf 360 Grad und bis zu 13,6 Quadratmeter. Ein seitliches Duschzelt schafft dazu einen abgetrennten Raum zum Waschen oder Umziehen. Dazu kommen Dachträger, eine klappbare Handlaufleiter und viele Kleinigkeiten, mit denen ihr den Innenraum einrichten könnt.

Alltag und Reise in einem Fahrzeug

Wer den Pick-up ohnehin fährt, muss sich nicht zwischen Nutzfahrzeug und Camper entscheiden. Unter der Woche bleibt die Ladefläche frei, am Wochenende steht in wenigen Minuten ein fester Schlafplatz mit Stehhöhe. Auch Handwerker hat Campwerk im Blick: Auf der Baustelle habt ihr mit so einer Kabine sofort einen abschließbaren Raum, ein bisschen Privatsphäre inklusive.

Welche Kabine passt zu wem?

Die Frage entscheidet sich fast immer an einem einzigen Punkt: Habt ihr schon ein Dachzelt?

Wenn ja, dann ist der WinTopper euer Modell. Euer Zelt kommt oben auf die Plattform, ihr müsst nichts neu kaufen und euch an kein neues Bett gewöhnen. Unten bekommt ihr trotzdem Stehhöhe dazu, und die Ladefläche bleibt geschützt und abschließbar.

Wenn nein, dann geht es um die Frage, wie viel Wohnraum ihr oben wollt. Der Wingman X gibt euch eine klassische Schlafkabine mit 225 mal 146 Zentimetern und als einziges Modell ein aufstellbares Dachfenster über dem Bett. Unten habt ihr einen geschützten Bereich mit rund 1,5 Metern Innenhöhe, ein MOLLE-Panel und einen Klapptisch. Das ist die kompakte Lösung für zwei, die auch mal drei Personen mitnehmen.

Der Trunk ist die Wohnzimmer-Variante. Oben gibt es mit 300 mal 145 Zentimetern deutlich mehr Fläche, elf Fenster ringsum und einen vorderen Bereich, der sich komplett öffnen lässt. Aus der Schlafkabine wird damit eine Dachterrasse. Wer viel frei steht und morgens mit Kaffee in der Hand die Landschaft anschauen will, ist hier richtig. Geschlossen ist der Trunk mit 61 Zentimetern trotzdem flacher als der Wingman X.

	WinTopper	Wingman X	Trunk
Schlafplatz	eigenes Dachzelt nötig	225 × 146 cm	300 × 145 cm
Aussicht oben	je nach Dachzelt	Panoramafenster, Dachfenster	elf Fenster, offene Dachterrasse
Höhe geschlossen	35 cm	71 cm	61 cm
Gewicht	130 kg	ca. 250 kg	208 kg (S)
Aufbauzeit	ca. 1 Minute	ca. 1 Minute	ca. 3 Minuten

Mehr Infos

Alle Pick-up-Wohnkabinen von Wild Land im Überblick findet ihr bei Campwerk: campwerk.de/pickup-wohnkabine.