Auf-G-rüstet – Abenteuer4x4-Umbau Mercedes G Professional Limited Edition

Das Ende des letzten G-Modells mit Starrachse feierte Mercedes mit einer limitierten Sonderauflage. Andreas Christl von Abenteuer4x4 ist stolzer Besitzer eines von insgesamt nur 463 Exemplaren. Sein Projekt „Umbau Mercedes G“ hat er jedoch gleich nach dem Kauf in Angriff genommen und ihn nochmal verbessert. 

Wer kennt ihn nicht? Gunther Holtdorfs „Otto“, den hellblauen Mercedes G, mit dem er weltweit fast eine Million Kilometer unter die Räder genommen hat. Das helle Blau des G-Sondermodells kommt einem also bekannt vor. Außer der Farbe haben Otto und die Limited Edition allerdings nicht mehr viel gemeinsam. Der G 350 D Professional ist deutlich moderner und bietet alles, was ein Fahrzeug heute so an Bord haben muss.

Umbau Mercedes G von Andreas Christl

„Naja fast“, sagt Andreas Christl, Inhaber von Abenteuer4x4. „Der Tempomat ist bei der Limited Edition nicht mit drin.“ Das war dann auch gleich die erste Umbau-Maßnahme, die sich nach einem Griff ins Mercedes-Ersatzteil-Regal auch relativ schnell umsetzen ließ. Die Schaltereinheit gibt es als komplettes Bauteil. Nach dem Einbau müssen ein paar Einstellungen an der Software angepasst werden, und schon hält der G die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn ganz allein.

Je rauer, desto besser

Grundsätzlich gehört der Wagen jedoch nicht auf die Straße, sondern ins Gelände – je rauer, desto besser. Und genau da will Andreas mit ihm hin. Da mittlerweile auch reine Mercedes-G-Reisen und -Trainings im Veranstaltungskalender von Abenteuer4x4 stehen, war der Schritt zur eigenen G Klasse nur logisch. Schließlich sieht es doch etwas komisch aus, wenn eine Phalanx von Gs auf einer Offroad-Tour hinter einem Defender herfährt. Auch, wenn sich die Fahrzeuge im Prinzip in nichts wirklich nachstehen, gibt es eben doch Unterschiede. Der G spielt gerade preislich und mit seinen drei Sperren eben doch in einer anderen Liga, als das Offroad-Urgestein.

Wer Andreas kennt, dem war klar, dass er den Wagen nicht so lassen würde, wie er vom Band gelaufen ist. Da sein Unternehmen schon diverses Zubehör für den Land Rover Defender entwickelt hat und anbietet, blieb es nicht aus, dass er auch für den G ein paar eigene Ideen hatte. Die erste davon ist der Abenteuer4x4-Rockslider. Optisch sieht er dem Eigenentwurf für den Defender ähnlich. Seitlich und unten Schlitze zum Dreck rausspülen, gezogene Noppen auf der Oberfläche, damit man nicht abrutscht.

Am G montiert könnte man denken, dass es sich um Original-Mercedes-Zubehör handelt. Sieht der Abenteuer4x4-Rockslider schon am Defender gut aus, passt er am G perfekt. Montiert wird er an den originalen Aufnahmepunkten für die Trittbretter, die bei jeder G-Klasse vorhanden sind, auch wenn man eine Version ohne Trittbretter geordert hat. Vier Millimeter starker Edelstahl sorgt dafür, dass der Rockslider nicht nur gut aussieht, sondern auch seinen Zweck erfüllt. Aufsetzen oder das Fahrzeug mit dem Hi-Lift anheben ist kein Problem.

ORC-Fahrwerk

Andererseits ist Andreas auch niemand, der das Rad neu erfinden muss. So setzt er an seinem G auch auf Produkte bekannter G-Schmieden und Zubehör-Lieferanten. Deshalb führte eine seiner ersten Fahrten direkt in die Werkstatt von ORC. Ein Fahrwerk, größere und vor allem offroadtaugliche Reifen, eine Windenstoßstange samt Winde, ein bisschen Licht am Dachträger und ein Funkgerät standen auf der Wunschliste. Kein Problem für ORC. Das Fahrwerk ist eine Eigenentwicklung, genauso wie die Halter für den LED-Lichtbalken. Die Windenstoßstange kommt von LeTech und wird über ORC vertrieben, für die Lieferung der Warn-Seilwinde ist Taubenreuther zuständig.

Mittlerweile gibt es für die Rockslider von Abenteuer4x4 auch ein TÜV-Gutachten vom TÜV Süd. Und weil die Zusammenarbeit mit ORC beim Umbau schon so gut funktioniert hat, haben Andreas und Achim Altschäffl, Inhaber von ORC, beschlossen, das gute Miteinander fortzuführen. Ab sofort wird der Abenteuer4x4-Rockslider daher, neben dem Verkauf über Abenteuer4x4, exklusiv von ORC an Geschäfts- und Privatkunden vertrieben. In der ORC-Werkstatt kann man ihn gleich montieren lassen. Die Fahrzeugübergabe nach dem Umbau lässt sich dann auch gleich nutzen, sich mit Infomaterial zu den Mercedes-G-Touren und -Trainings von Abenteuer4x4 zu versorgen, das bei ORC ausliegt. Schließlich will der so verstärkte G nun wirklich von der Straße runter und ins Gelände.

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Text und Fotos: Michael Scheler