Als Andreas Christl im Werk in Hambach die knallblauen Grenadiere vom Band laufen sah, war für ihn sofort klar: Die will ich auch. Es war eine Sonderlackierung für einen französischen Energiekonzern, und die Antwort auf seine Anfrage hieß: geht nicht. Aber wer Andreas Christl kennt, der weiß, dass es für ihn genau eine Sache nicht gibt, und die heißt „geht nicht“.
Auf der Abenteuer & Allrad 2026 hat er es dann bewiesen, denn da stand ein knallblauer Grenadier als Rallye Works Limited Edition. Einen INEOS Grenadier, den ihr so kein zweites Mal bekommt, denn ABNTR4X4 baut davon nur zehn Stück für Endkunden, jedes mit eigener Nummer von 01/10 bis 10/10, dazu ein Echtheitszertifikat und ein Badge unter der Frontscheibe. Lackiert sind alle im originalen Summit Blue, also genau dem Ton, der ihn damals in Hambach gepackt hat. Und mit den roten Rallye-Details und der Union-Jack-Beklebung erkennt ihr so ein Fahrzeug schon von Weitem.
Ein Unterfahrschutz, der kaum was wiegt
Unten rum steckt der Grenadier in einem neuen Unterfahrschutz von SGS4x4 aus schwarz eloxiertem Aluminium. Der schützt Motor, Getriebe, beide Differenziale, Tank und Heck, und trotzdem bleibt er leicht und stabil. Das komplette Paket wiegt ungefähr so viel wie beim Serienauto allein die vordere und hintere Platte, und das ist schon eine Ansage. Dazu kommen Rockslider von ABNTR4X4, die Schweller und Seiten abfangen, wenn es im Gelände mal eng wird.
Seilwinde und Leiter für den Expeditions-Look
Vorne sitzt eine klappbare Seilwindenabdeckung von LETECH, sogar mit TÜV-Gutachten, und hinten gibt es eine Leiter mit Kanisterhalter. Das sind die Teile, die so einem Auto den Expeditions-Charakter geben, ohne dass es albern wirkt.
Beim Fahrwerk wird es ernst
Der Grenadier steht rund vier Zentimeter höher und hat Koni Heavy Track Raid Dämpfer mit passenden Federn. Abgestimmt hat ABNTR4X4 das Ganze zusammen mit Taubenreuther, einem Partner des Projekts. Im Kühlergrill sitzen außerdem zwei LAZER Elite Zusatzscheinwerfer mit sieben Zoll, damit ihr nachts auch wirklich seht, wo es langgeht.
Luft auf Knopfdruck
Unter dem Beifahrersitz steckt ein bürstenloser ARB-Kompressor, dazu ein Pump-Up-Kit mit flexiblem Schlauch und eine digitale Fülleinheit. Die Achsen sind direkt nach oben in den Motorraum entlüftet.
Technik griffbereit im Cockpit
Im Cockpit gibt es eine Technikhalterung mit Querstrebe an der mittleren Armaturentafel und fünf Gewindepunkten für RAM-Mount-Systeme. Da klemmt ihr Handy, Tablet, Navi, Rallye-Equipment oder Funke fest, alles gut erreichbar, und nichts fliegt euch durch die Gegend.
Ein Bergeset, das kein Spielzeug ist
An Bord ist auch ein komplettes Bergeset von Seilflechter, und die Zahlen können sich sehen lassen. Dabei sind ein 24 Meter langes Windenseil mit rund 9.900 daN Bruchlast, vier rote Softschäkel mit je 12 Tonnen, ein zwei Meter langer Baumankergurt mit 10,5 Tonnen und eine Umlenkrolle, die 20 Tonnen aushält. Dazu kommt ein acht Meter langes Kinetikseil in Blau-Rot passend zu den Farben des Grenadier, und Bergehandschuhe und eine Transporttasche liegen auch bereit.
Räder und Rallye-Look beim Rallye Works Limited Edition Grenadier
OZ Racing liefert die Rally-Raid-Felgen in 17 Zoll, und auf jeder steht der Schriftzug „ABNTR4X4 LTD.“. Das ist wirklich was Besonderes, denn OZ lässt nur ganz wenige Firmen ihren Namen auf eine Felge setzen. Dazu kommt eine eigens für ABNTR4X4 angefertigte Rad-Reifen-Kombination in ET44 mit BFGoodrich All-Terrain in 285/70 R17. Dann gibt es rote Mudflaps nach FIA-Norm und einen roten 20-Liter-Stahlkanister für Diesel, und oben auf dem Dach sitzen schwarz eloxierte Relingrohre von ABNTR4X4. Zusammen mit dem Summit Blue und der nummerierten Beklebung mit Startnummer sieht man jedem Auto sofort an, dass es zur One-of-Ten-Edition gehört.
Stauraum, ohne vollgestopft zu wirken
Hinten sorgt ein Front-Runner-System mit vier Wolf-Pack-Pro-Boxen für Ordnung. Da verstaut ihr Werkzeug und Ausrüstung genauso wie Reiseequipment und Offroad-Zubehör, ohne dass hinten alles durcheinanderfliegt. Das Schöne daran: Es schafft euch echten Stauraum, lässt das Auto aber nicht vollgestopft wirken.
Was kostet der Rallye Works Limited Edition Grenadier von ABNTR4x4?
Kosten soll der Rallye Works Limited Edition Grenadier 98.800 Euro, ausgerufen als Messepreis. Das ist ein Wort, aber für das, was drinsteckt, finde ich es überraschend fair. Wer all das einzeln nachrüstet, die Summit-Blue-Sonderedition, die OZ-Felgen, das Koni-Raid-Fahrwerk, den ARB-Kompressor, den SGS-Unterfahrschutz, das Seilflechter-Bergeset und den Front-Runner-Ausbau, der landet samt der ganzen Entwicklungsarbeit schnell deutlich über dem Aufpreis zum Serien-Grenadier. Den Wagen bekommt ihr über ABNTR4x4 Automotive.
