Neben dem Antriebsstrang sind die Achskonstruktion und ihre Aufhängung mit die wichtigsten Merkmale eines Geländewagens. Angelehnt an die 4x4 Passion Reihe über die Achskonzepte verschiedener Geländewagen, folgt hier die Artikelreihe dazu.
Fahrwerk
In Teil 4 unserer Reihe über Starrachsen von Geländewagen, schauen wir uns die Führung der Vorderachse und die Besonderheiten dort an.
Die Lenkschubstange hatten wir schon einmal in unserem Artikel über den Death Wobble. In Folge 177 von 4x4PASSION zeigt Peter Hinterleitner, wie sie bei einem Jeep Wrangler TJ getauscht wird.
In Folge 152 von 4x4 Passion geht es mit dem Boeckels-Defender weiter. Benedikt Boeckels erzählt euch etwas über sein Fahrwerk.
Vor jeder Tour muss das Fahrzeug gut vorbereitet werden und ihr solltet euch mit den Grundlagen der Geländewagentechnik vertraut machen.
30 Millimeter mehr Bodenfreiheit bieten die neuen Höherlegungsfedern von Trekfinder. Wer seinen Jeep Grand Cherokee WK öfter im Gelände nutzt, wird die Höherlegung zu schätzen wissen.
Die Ansprüche an Geländewagen-Fahrwerke sind hoch. Auf der Strasse soll das Fahrwerk komfortabel sein und im Gelände alles mitmachen. Andreas und Ralf erläutern die verschiedenen Komponenten eines Fahrwerks wie Stoßdämpfer und Federn, wie sie zusammenspielen und was bei der Auswahl und beim Einbau zu beachten ist.
Wer mit dem Geländewagen im Gelände unterwegs ist und genauer wissen möchte, wie die Technik aufgebaut ist, der ist bei dieser Reihe über Achskonzepte richtig. In diesem letzten Teil der Reihe, geht es um die Vorderachse. Angelehnt an die 4x4Passion-Reihe über die Achskonzepte verschiedener Geländewagen, folgt hier die Artikelreihe dazu.
Und wieder rollt der kleine beliebte Suzuki Jimny GJ in den Fokus. In Folge 174 wird er bei 4x4PASSION auf ein TrailMaster-Fahrwerk umgebaut.
Im zweiten Teil der sechsteiligen Serie über Achsen von Geländewagen erfahren wir, das Achsen mit Schraubenfedern eine andere Achsführung brauchen als bei Blattfedern und welches System im Mercedes G bis Modelljahr 2018 eingebaut ist.
Werbung: Ihr habt euch den lang gehegten Traum vom Offroader erfüllt und möchtet ihn nun zum Reisefahrzeug umbauen. Zubehör und Teile gibt es in Hülle und Fülle, doch was ist wirklich sinnvoll für euren Einsatzzweck und worauf könnt ihr getrost verzichten? Die Firma re - Rallye- und Expeditionsservice hilft euch aus eurem Offroader ein Expeditionsfahrzeug zu machen, egal um welche Marke oder Bauart es sich handelt.
Die Schraubenfeder hat sich gegen andere Federn in Masse durchgesetzt. Sie bietet das beste Preis-Leistungsverhältnis und hat sich über viele Jahrzehnte bewährt. Für spezielle Anforderungen entwickelten sich ein paar Sonderformen. Auch bei den Geländewagen wurde sie zu der Feder der Wahl, trotz anfänglicher Ablehnung vieler Offroader.
Das Thema Federn haben wir in den ersten Teilen dieser Serie schon behandelt. Jetzt geht es um den engen Partner der Federn, den Stoßdämpfer, der in Wirklichkeit ein Schwingungsdämpfer ist. Das Zusammenspiel beider entscheidet über Komfort, Fähigkeiten und Sicherheit beim Fahren on- und offroad.
In Teil 3 der Fahrwerksreihe geht es um Dämpfer, Federn und Sicherheit bei Offroad-Reisemobilen.
Zum Glück gibt es auch nich einfache Dinge. Dinge die jeder selber machen kann, die nötige Sorgfalt einmal vorausgesetzt. Der Tausch des Fahrwerks beim Land Rover Defender gehört dazu. Damit meint 4x4PASSIOn nicht die Dimensionierung, aber den Einbau. Das Standard-Fahrwerk bei einem Land Rover Defender Tdi, Td5 oder Td4 zu...
Wer mit seinem Offroader hoch hinaus will, der braucht Portale. Wolfgang Tibus stellt Bolt-On Achsportale her und zeigt sie euch für den Suzuki Jimny GJ in Folge 159 von 4x4PASSION.
Wer mit dem Geländewagen im Gelände unterwegs ist und genauer wissen möchte, wie die Technik aufgebaut ist, der ist bei dieser Reihe über Achskonzepte richtig. In unserem nächsten Teil geht es um die seitliche Führung der Starrachse mit dem A-Lenker. Angelehnt an die 4x4Passion-Reihe über die Achskonzepte verschiedener Geländewagen, folgt hier die Artikelreihe dazu.
Die Achsschenkelbolzen, beim Jeep Ball Joints genannt, sind sicherheitsrelevante und stark beanspruchte Teile des Fahrwerks. Peter von Pete's Offroad Garage erklärt, wie sie bei einem Jeep Wrangler JK getauscht werden.